MARDI · 7 H 42
Répartition des livraisons dernier kilomètre & coursiers
Une course pharma prioritaire vient d'atterrir sur des tournées déjà pleines.
Quatorze arrêts dans le camion, un retard de quai de quarante minutes derrière vous, et une commande de pharmacie en jour même qui doit voyager au froid. La tournée n'a pas cédé parce que votre répartiteur l'a mal planifiée — elle a cédé parce que chaque arrêt est un enchevêtrement de dépendances : un créneau de destinataire, une exigence de frigorifique, un retrait au dépôt, les heures légales d'un chauffeur. Quand une journée ignore cet enchevêtrement, il retombe sur une personne qui doit le démêler en pleine tournée. Crisphive le porte pour que vos équipes n'aient pas à le faire.
Cette démo rejoue un type de matinée bien réel : une urgence arrive, et chaque intervention trouve un nouveau créneau sans rompre la moindre promesse. Découvrez comment ça marche ↓
Arrêts déplacés: 0Créneaux non tenus: 0Appels des destinataires: 0
Chaque journée d'intervention terrain est un graphe de dépendances. La plupart des logiciels font comme si ce n'était pas le cas — et confient ce graphe à un répartiteur, à résoudre de tête, sous pression, quarante fois par jour. Nous pensons que c'est au planning de porter ce poids, pas à vos équipes. C'est toute notre raison d'être.
— Pourquoi Crisphive existe
Comment ça s'intègre à votre journée
Quand la journée change, le planning suit.
Crisphive est la couche qui porte les dépendances de votre journée — chaque arrêt, chaque créneau promis, chaque contrainte de chauffeur et de véhicule. Ainsi, quand quelque chose casse, le plan se répare tout seul au lieu de retomber sur votre répartiteur, qui devrait le démêler à la main.
La journée change
Un retard de quai, une panne, une absence, une commande pharma en jour même. Peu importe comment cela arrive — l'appli d'un chauffeur, un appel, un scan au dépôt — la journée vient de changer.
Le planning recalcule
Le planning replanifie chaque tournée autour des règles strictes — créneaux du destinataire, capacités des véhicules, retraits au dépôt, heures de conduite — et vous rend un nouveau plan ainsi qu'une solution de secours au cas où le premier créneau ne tiendrait pas.
Votre équipe est prévenue
Vous confirmez une fois. Vos chauffeurs sont réacheminés et vos destinataires sont informés de la nouvelle heure — rien d'autre à relancer.
Vous ne reconstruisez jamais la journée à la main. Le planning recalcule autour de l'imprévu, tient toutes les promesses qu'il peut, et vous montre exactement ce qui a bougé avant tout envoi. Confirmer le nouveau plan prend un clic.
Les règles de votre journée
Des règles strictes, pas des suggestions.
Un planning qui ignore ces règles ne planifie pas — il devine, et quelqu'un sur une tournée paie pour cette supposition. Chaque plan que Crisphive vous remet les respecte toutes. Aucune exception, aucun « on espère que le chauffeur y arrivera ».
Créneaux du destinataire
Un créneau de livraison confirmé est une promesse faite au destinataire, pas une préférence. Crisphive traite chaque créneau comme une règle stricte — un plan qui en romprait un n'atteint jamais votre répartiteur.
Correspondance des capacités du véhicule
La chaîne du froid exige un véhicule frigorifique ; la livraison d'électroménager exige un hayon. Le planning n'affecte un arrêt qu'à un véhicule réellement capable de le transporter.
Insertion du retrait au dépôt
La course pharma commence au dépôt, pas en cours de tournée. Le planning ajoute le retrait au dépôt avec un temps de trajet réel intégré, directement sur le plan.
Heures de conduite et pauses
Les limites d'amplitude horaire et les pauses obligatoires sont des règles strictes. Crisphive déplace un arrêt plutôt qu'une limite légale, pour qu'une mauvaise journée ne se transforme jamais en infraction.
Dépendances d'ordre de tournée
Enlèvement avant dépose, retours après livraisons, chargement dans l'ordre où le chauffeur devra décharger. L'enchaînement est intégré au plan, pas laissé à la mémoire du chauffeur.
Réservation qui tient compte des priorités
Une commande urgente en jour même passe devant, et avant toute confirmation vous voyez exactement quels arrêts bougent et qui est concerné. Vous approuvez l'impact au lieu de le découvrir sur la route.
Pour commencer
Opérationnel en trois étapes.
Ajoutez vos chauffeurs et vos véhicules
Inscrivez-vous et ajoutez vos chauffeurs et vos fourgons — leurs permis, leurs heures et les capacités des véhicules comme le frigorifique ou le hayon. Ce sont les règles que chaque plan doit respecter.
Importez vos interventions et vos clients
Importez les arrêts et les destinataires de la semaine — par import ou directement aux côtés des outils que vous utilisez déjà. Les créneaux confirmés les accompagnent.
Laissez la journée se dérouler d'elle-même
À partir de là, le planning se gère tout seul. Les urgences s'insèrent, les interventions concernées se déplacent, et votre équipe comme vos clients en sont informés automatiquement — vous n'avez qu'à confirmer.
⏱ La plupart des équipes sont opérationnelles en une semaine — sans configuration technique
Résultats
Ce qui change pour vous. Ce que vos clients ressentent.
Vous — à la tête de l'entreprise
Vos meilleures heures cessent de partir dans le tri des tournées.
- Des heures de tri des tournées disparaissent. Quarante minutes de course effrénée pour recouper les tournées deviennent un simple clic de confirmation.
- Les créneaux tiennent sans cellule de crise. Les créneaux de destinataire confirmés survivent au chaos parce que le plan les protège, pas parce que quelqu'un a eu de la chance.
- Plus d'arrêts par chauffeur, par jour. Des tournées plus serrées et aucune attente inutile : le camion rapporte au lieu de rester à l'arrêt.
- Une réponse claire quand un destinataire appelle. Vous pouvez dire exactement pourquoi un créneau tient toujours — ou pourquoi une commande a bougé — sans deviner.
Vos destinataires
La livraison arrive au moment promis.
- Le créneau promis est le créneau tenu. La livraison arrive au moment autour duquel ils ont organisé leur journée.
- Des nouvelles honnêtes, pas du silence. Quand une tournée change, ils reçoivent la nouvelle heure au lieu de se demander où est le camion.
- La chaîne du froid arrive au froid. La commande pharma voyage dans le bon véhicule et arrive à l'heure.
- Une urgence ne gâche pas leur livraison. Une course prioritaire est gérée sans que leur arrêt ne glisse discrètement au lendemain.
Vous gérez plusieurs agences ?
Définissez les règles une seule fois. Elles tiennent pour chaque équipe et chaque dépôt. La logique de créneaux, de capacités de véhicule et d'heures de conduite que vous configurez pour une agence se transmet à la suivante — de sorte qu'ouvrir un deuxième dépôt ou doubler votre flotte ne double pas le chaos de votre répartiteur. La croissance cesse de multiplier le nombre de personnes qui démêlent un mauvais mardi à la main.
Pourquoi ça tient
Conçu pour les journées qui dérapent.
La replanification est gratuite
La replanification est gratuite et illimitée. Les journées du dernier kilomètre sont volatiles par nature — replanifiez à chaque retard de quai, absence et commande en jour même sans jamais surveiller la facture.
Fiable par conception
Les plannings proviennent d'un moteur déterministe, pas de suppositions — une même situation produit toujours le même plan. L'IA aide à expliquer le plan en langage simple ; elle ne décide jamais qui va où.
Toujours un plan B
Chaque réservation urgente revient avec un plan recommandé et une solution de secours. Si le client refuse le premier créneau, la meilleure option suivante est déjà sur la table.
Ce que disent les opérateurs
Des flottes qui ne refont plus leurs tournées à la main
“Quand une course prioritaire tombe en milieu de matinée, les tournées se reconstruisent toutes seules avant même que mes chauffeurs aient fini leur café. Les créneaux de livraison ratés ont baissé d'un tiers depuis qu'on a changé.”
Elena Vasquez
Directrice des opérations · SwiftParcel Couriers
“Les courses pharma ne pardonnent rien — soit le bac voyage au froid, soit c'est une perte sèche. Crisphive traite l'exigence de frigorifique comme une loi de la physique, pas comme une préférence. On n'a pas eu un seul incident de chaîne du froid depuis qu'on est passés dessus, même les jours où la moitié du tableau est refaite.”
Tomasz Nowak
Chef de répartition · MedRun Logistics
“Avant, un retard de quai se répercutait sur tout l'après-midi, et dès quatorze heures j'étais au téléphone à présenter mes excuses. Maintenant, les tournées se réorganisent autour du retard avant même que j'en entende parler. Mes chauffeurs refont confiance au bordereau — franchement, c'est ça le plus gros changement.”
Denise Fowler
Gérante · Fowler Same-Day
FAQ
Questions du terrain
En combien de temps des tournées pleines peuvent-elles absorber une commande prioritaire ou en jour même ?
Les créneaux du destinataire et les heures de conduite sont-ils des règles strictes ?
Gère-t-il la chaîne du froid et les capacités des véhicules ?
Combien coûte la planification de livraison à haut volume ?
Nous exploitons une flotte de coursiers, pas une équipe de développeurs — est-ce quand même pour nous ?
Combien de temps faut-il pour migrer depuis notre outil de routage actuel ?
Votre planning devrait survivre à une mauvaise matinée.
Démarrez gratuitement, chargez un vrai mardi de commandes, et regardez un quai en retard ou une course pharma en jour même se replanifier avant même que votre répartiteur ne touche à quoi que ce soit.
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