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シャドースケジュール監査の実フォーマットのレポートです。6クルー体制の空調(HVAC)車両の実際の火曜日を、Crisphiveが同じジョブ、同じクルー、同じ制約で再構築しました。名前と住所は変更していますが、計算は計算です。

シャドースケジュール監査 — Capital Comfort Heating & CoolingSSA-APJKH5 · Tuesday 2026-08-04

その1日を並べて比較

あなたのスケジュール

1日に割り当てられた時間
48時間
6クルー × ベンチマーク8時間の稼働日
完了したジョブ
29
移動時間
15.3時間
空き時間・すき間時間
7時間
このスケジュールの作成に要した時間
約30分
配車担当が手作業と電話で

Crisphiveによる再構築

1日に割り当てられた時間
48時間同じクルー、同じシフト
完了したジョブ
41+12 ジョブ
予約済みの29件の訪問はそのままスケジュールに残ります — 追加の12件のジョブは、取り戻した時間のなかにのみ収まります。
移動時間
6.5時間−57%
空き時間・すき間時間
1時間−86%
このスケジュールの作成に要した時間
3秒電話での約30分に対して

その日、配車担当が電話でさばいた突発対応: 1件

1台の車両のルート、変更前と変更後(Vehicle 1)

指示どおり
D

5件 · 112km · 運転3時間

Crisphiveによる再構築
D

7件 · 45km · 運転1.2時間

同じ日、同じ車両 — ジョブを1つのゾーンにまとめて順序を組み替えました。 お客様の元のジョブ · 新たに収まった追加の2件のジョブ。 地図は模式的なものです。訪問の順序とゾーンは実際のもので、お送りいただいたスケジュールにあるジョブの住所から算出しています。

回収した時間 → 金額

チーム全体で回収した移動時間
指示どおりの移動時間15.3時間 − 再構築後6.5時間
8.8時間
回収した空き時間・すき間時間
1日のすき間7時間 − すき間を埋め戻した後に残る1時間
6時間
取り戻せる時間の合計
運転8.8時間 + 空き時間6時間
14.8時間
追加で収まったジョブ
取り戻した14.8時間 ÷ お客様のスケジュールにおける平均訪問時間≈1.2時間 — すでに予約済みの29件に加えて
12
採用した平均単価
保守的なベンチマークです — お客様ご自身のエクスポートでは、完了した29件で$7,706、1件あたり≈$266です。すべての金額が低めに出るよう、それを下回る単価を用いています。別の数値をお送りいただければ、すべて再計算されます。
$250 · 業界ベンチマークに基づく
この1日で予定に入れられなかった売上
追加12件のジョブ × $250/件
$3,000
車両全体で年間換算(約250稼働日)
$3,000 × 年間250稼働日
$750,000

時間はどこに隠れていたか

  • 市内横断のスケジューリングとクルーゾーンの地理的重複45%

    ジョブが互いに市内の反対側に予約されていたため、クルーは別のクルーがすでに作業しているゾーンを走り抜けていました。

  • キャンセルによる未充填の空き枠と広すぎる到着時間帯30%

    キャンセルや広すぎる到着時間帯が1日に穴を空け、それを埋めるために近隣のジョブが引き寄せられることはありませんでした。

  • 車載在庫不足による日中の部品調達15%

    1日の開始前に車両へ積み込んでおけたはずの部品のために、トラックがルートの途中で離脱していました。

  • 緊急コールへの手動での配車調整10%

    緊急コールは電話でねじ込まれていました。再構築では、業界の緊急コール発生率に基づいてそのためのバッファを確保しています — 追加された12件のジョブは、混乱のない1日を前提にしていません。

結論: オタワ地域全体で、市内を横断する長距離移動と最適化されていない案件の割り当てにより、クルーの稼働能力が大きく失われていました。複数のクルーが一日中カナタ、オルレアン、ネピアンの間を行き来し、埋め戻されないキャンセル枠、広すぎる到着時間帯、車載在庫切れによる部品調達で、累計7時間超の待機時間が発生していました。案件を地理的に密なゾーンルートにまとめ、主要部品を事前に積載することで、車両全体で非生産的な運転・待機時間を14時間以上取り戻し、まったく同じシフト内で12件の追加案件を完了できます。

お客様の顧客について当社が置いている前提

顧客の都合は案件ごとに異なります。この再構築は、顧客の都合を考慮要素としない前提で組まれており、すべてのジョブを同じ稼働日内のどこへでも動かせるものと仮定しています。実際のスケジュールは約束した到着時間枠に合わせて曲がるため、お客様が取り戻せる時間は、実際に運用された1日とここに示された1日の間のどこかに落ち着きます。Crisphiveの実稼働スケジューラーは、実際のルートを組むときに顧客の都合と事業側の稼働能力を照合します。この机上の再構築はあえてそれを行っていません。正当化できない数値を弁護するよりも、そのことを申し上げるほうを選びます。

前提条件

  • 平均単価: $250/件 — 保守的な数値です。お客様ご自身のエクスポートでは、完了した29件の平均が≈$266でした
  • 年間稼働日数: 250日
  • 稼働中のクルー: 6 · ベンチマークの稼働日: 1クルーあたり8時間(合計48クルー時間)
  • 距離および運転時間: お客様のスケジュールファイルにあるジョブの住所から算出
  • 顧客の都合: 稼働日内であれば柔軟に動かせるものとして扱っています(上記の注記をご参照ください)
  • いずれかの数値にご異議がありますか?実際の数値をお送りいただければ、監査をやり直します — 数値は変わりますが、方法は変わりません。

機密保持 — お客様のデータ、目的はひとつ

お送りいただいたスケジュールファイルは、ひとつのことにのみ使用します。この監査を作成することです。当社はそれを他のいかなる目的にも使用せず、共有もせず、第三者に販売することも決してありません。当社は個人情報を販売しません — プライバシーポリシー第4条をご参照ください。

数値を疑ってください — それが狙いです。 実際の平均単価、稼働時間、ジョブの所在地をご用意のうえ15分のウォークスルーにお越しいただければ、お客様のデータでこの監査をその場でやり直します。 ご相談ください.
金額の数値はすべて保守的な$250/件を用いています — お客様ご自身のエクスポートの平均≈$266をやや下回る水準です — そのため売上の数値は低めに出ます。時間、訪問件数、ジョブ件数は、お送りいただいたスケジュールからそのまま取得しています。

Crisphive監査エンジンによる生成 · レポート schema v2 · 参照番号 SSA-APJKH5

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